• Skip to content
  • Skip to secondary menu
  • Skip to primary sidebar
  • Skip to footer

OtomoTrip

Portal Informasi Otomotif Info Mobil dan Motor

  • AC Mobil
  • Kelistrikan Mobil
  • DIY Otomotif
  • Mobil EFI
  • Dinamo
  • Artikel Kopling
  • Cooling Sistem
Beranda » Cooling Sistem » Fungsi Reservoir Tank Atau Tabung Cadangan Air Radiator

Fungsi Reservoir Tank Atau Tabung Cadangan Air Radiator

Otomotrip.com – Fungsi reservoir tank radiator atau fungsi tabung cadangan air radiator mobil adalah untuk menampung muaian air radiator akibat panas pada air radiator serta tekanan air di dalam radiator naik,pada tekanan tertentu misalkan karena fan radiator tidak bekerja maka tekanan naik melebihi angka yang tertera pada tutup radiator air akan mengalir menuju reservoir atau tabung cadangan air radiator.

Setelah kipas radiator bekerja untuk mendinginkan radiator atau saat mematikan mesin tekanan air di dalam radiator berkurang dan terjadi  kevacuuman di dalam sistem pendingin mesin sehingga air yang ada di dalam tabung cadangan air radiator akan mengalir menuju radiator kembali, melewati vacuum valve pada tutup radiator.

Reservoir atau tabung air radiator cadangan bermacam macam cara penempatannya,ada yang melekat di fan shroud seperti gambar dibawah ada pula yang posisinya terpisah sedikit jauh dari radiator.
Gambar reservoir pada radiator mobil

Beberapa masalah yang sering terjadi tentang berkurangnya air di tabung cadangan air radiator atau kenapa sering isi air radiator di sebabkan oleh :
1. Konstruksi reservoir, konstruksi reservoir ikut membantu berkurang nya air radiator cadangan jika jarak upper level terlalu pendek dengan tutup reservoir, berhubungan dengan point 2.

2. Pegas Relief Valve sudah lemah atau kerusakan pada tutup radiator sehingga air radiator lebih cepat mengalir ke tabung cadangan sebelum tekanan buka relief valve pada tutup radiator. Sedangkan temperatur saat hidupnya kipas radiator masih lama sehingga akan terlalu banyak air yang masuk ke tabung cadangan, bahkan bisa meluber keluar. Hal ini terkait juga dengan konstruksi reservoir pada point 1 di atas juga.

Sehingga air di reservoir berkurang, dan saat terjadi vacum di radiator atau setelah kipas radiator hidup atau setelah mesin mati, air tersedot kembali ke radiator dan akan terlihat level air di tabung cadangan air radiator akan berkurang, jika hal ini terjadi beberapa hari atau beberapa lama tanpa kita ketahui bisa menyebabkan air radiator tinggal setengah dan mesin over heating.

Terlebih kita akan heran ketika di periksa dengan alat kebocoran radiator atau radiator tester tidak ditemukan kebocoran tetapi kenapa air radiator bisa berkurang banyak sekali, itulah salah satu akibat dari pegas reliev valve sudah lemah. Sehingga air radiator selalu berkurang tetapi tidak ada bocor.

3. Terjadi overheating yang bisa di akibatkan oleh kebocoran kompresi mesin sehingga tekanan kompresi akan mendorong air hal ini bisa dilihat saat mobil di start dengan posisi tutup radiator terbuka air akan menyembur. Atau ketika mesin sudah panas sambil tutup radiator posisi terbuka, kemudian gas mesin dengan cepat air akan menyembur keluar.

Terjadinya overheating karena kebocoran kompresi mesin ke sistem pendingin menyebabkan tekanan dalam radiator lebih cepat naik sehingga air radiator juga lebih cepat keluar menuju tabung cadangan air radiator melewati tutup radiator meskipun kondisi tutup radiator masih baik.

Kebocoran kompresi mesin ke sistem pendingin juga bisa dilihat dari menyembur nya air radiator saat mesin di stater.

4.Terjadi bocor kecil pada sistem pendingin mesin, bocor kecil ini hanya akan keluar air saat tekanan air radiator naik atau mendekati tekanan pada tutup radiator sehingga pada tekanan tertentu terjadi kebocoran biasa nya berupa tetesan kecil dan saat terjadi kevakuman akan menyedot air lebih banyak dari reservoir atau tabung cadangan air radiator sehingga akan tampak level air di tabung cadangan berkurang saat mesin sudah dingin.

Berhubungan dengan point nomor 4 di atas atau kebocoran kecil, pemeriksaan kebocoran sistem pendingin dengan menggunakan radiator leakage tester bisa menggunakan tekanan lebih dari tekanan yang tertera pada tutup radiator.

Misal untuk mesin dengan tutup radiator dengan 108 KPa atau 1,1 kgf/cm2 , pemberian tekanan saat pemeriksaan kebocoran dengan menggunakan tekanan sebesar 1.4 sampai 1.5 kgf/cm2. Dengan tujuan untuk melihat apakah terjadi kebocoran sistem pendingin mesin saat tekanan mendekati tekanan buka tutup radiator.

Filed Under: Cooling Sistem Tagged With: Air Radiator Sering Kurang, Cara kerja reservoir radiator mobil, Fungsi Tabung Air Radiator, Kegunaan Reservoir Radiator Mobil, Sistem Pendingin Mesin Mobil


Primary Sidebar

Artikel Pilihan

Tips dan Cara Service Ac Mobil Sendiri

Ciri-Ciri Freon Ac Mobil Habis

Komponen Sistem Starter dan Fungsinya

Cara Merawat Aki Mobil dan Mengatasi Aki Tekor

Cara Cek Alternator Mobil

Langkah Pemeriksaan Kopling Mobil

Cara Kerja dan Fungsi Komponen Ac Mobil

Mesin Sering Mati Mendadak

Penyebab Mesin Mobil Cepat Panas Saat Ac Hidup

Gambar Rangkaian Sederhana Charger Aki

Penyebab Ac Tidak Dingin

Ciri-ciri Koil Mobil Bermasalah atau Koil Bocor

Kelistrikan

Cara Cek Kerja Injektor Dengan Test Lamp

Manual Mesin Mobil Avanza Xenia Rush dan Terios

Cara Ganti Sekring Pemantik Rokok Mobil Avanza-Xenia Lama

Letak dan Posisi Sekring Audio Tape Mobil Avanza

DIY Otomotif

Penyebab Mesin Mobil Mati Mendadak atau Mesin Mati Sendiri

Lampu Kota dan Lampu Speedo Ikut Nyala Saat Injak Pedal Rem

Bensin mobil tidak naik Apakah karena relay fuel pump ?

Rpm Idle Tinggi Penyebab Kijang Innova 2005 Boros BBM

Deposit Kerak Pada Busi Penyebab Mesin Mobil Kurang Tenaga

Footer

Artikel Kopling

Bisakah Hindari Masalah Kopling Selip

Video Cara Kerja Sistem Kopling Mobil dan Transmisi

Tips Mengatasi Pedal Kopling Mobil Berat dan Keras

Cara Mengetahui Kondisi Plat Kopling atau Kampas Kopling Mobil

Kategori Artikel

Donasi

Donasi Via Bank BCA
No Rek : 0560805047
A/N : Muhammad Sulkan

Cari Artikel

Disclaimer

Disclaimer: Sebagian isi situs otomotrip.com adalah promosi dari para pemasang iklan,Berhati-hatilah terhadap penipuan, otomotrip.com Tidak bertanggung jawab terhadap isi iklan, Harap berhati hati dan bijaksana dalam menanggapi iklan, Segala materi / content iklan sepenuhnya menjadi tanggung jawab pemasang iklan.
Temukan Kami di
Facebook
Google Plus

Artikel Dinamo

Komponen Dinamo Stater Dan Fungsinya

Komponen Alternator Mobil dan Fungsinya

Tips dan Cara Melepas Dinamo Stater Dari Mesin

Cara Analisa Kerusakan Starter Mobil Berat

Copyright © 2019 | OtomoTrip | Privacy Policy | Contact Us