• Skip to content
  • Skip to secondary menu
  • Skip to primary sidebar
  • Skip to footer

OtomoTrip

Portal Informasi Otomotif Info Mobil dan Motor

  • AC Mobil
  • Kelistrikan Mobil
  • DIY Otomotif
  • Mobil EFI
  • Dinamo
  • Artikel Kopling
  • Cooling Sistem
Beranda » Dinamo » Cara Kerja Dinamo Starter Atau Motor Stater Pada Mobil

Cara Kerja Dinamo Starter Atau Motor Stater Pada Mobil

Otomotrip.com – Cara kerja dinamo starter mobil, dinamo stater atau motor starter pada mobil adalah merupakan salah satu komponen mesin kendaraan yang berfungsi untuk memutar mesin untuk pertama kali. Dinamo starter atau motor stater merubah energi listrik menjadi energi gerak untuk memutar crankshaft mesin atau poros mesin melalui fly wheel atau roda gila.

Prinsip kerja dinamo starter atau cara kerja motor starter mobil, baik itu untuk mobil bensin maupun mobil diesel adalah sama.

Gambar di bawah adalah sistem stater mobil dengan dengan cara menginjak pedal kopling, hal ini di maksudkan untuk mengingatkan kita sebagai pengendara agar tidak lupa pastikan bahwa sebelum stater mesin, gigi persneleng harus netral.

Agar mobil tidak langsung lari kalau saat stater kondisi gigi persneleng atau transmisi sedang masuk.Sistem diatas di maksudkan untuk kita yang punya kebiasaan parkir kendaraan dengan masukan gigi persneleng untuk membantu pengereman, kebiasaan yang tidak perlu di lakukan, kan sudah ada hand rem.

Diagram Kelistrikan Starter Mobil
Skema Sistem Starter dengan Switch Kopling

Berikut cara kerja motor stater Mobil secara umum:
Starter Pull in coil

Sambil perhatikan gambar di atas, saat starter switch atau kunci kontak posisi start  arah aliran arus terlihat gambar di bawah.

Aliran Arus listrik Saat Starter

Pull-in-coil akan menarik kontak untuk menghubungkan terminal “30” dengan terminal ” C ” jika arus listrik sampai ke ground.Artinya tidak ada jalur yang terputus antara Pull-in-coil sampai ke ground, tetapi jika arus listrik terputus mungkin disebabkan karbon brush habis ” karbon brush terletak sebelum dan sesudah armature”, pull-in-coil tidak akan bekerja dan motor stater tidak akan berkerja.
Tanda untuk mobil dengan relay stater, hanya akan terdengar kontak relay stater terhubung saat stater tetapi dinamo stater atau motor starter  tidak bekerja, ini kalau karbon brush habis. Saat karbon brush habis maka arus listrik tidak mengalir dari pull in coil menuju ground,lihat gambar di atas (karbon brush berada di armature dan field coil).
Pada kondisi normal setelah Pull-in-coil menarik kontak sekaligus plunger dan shift lever mendorong pinion untuk menghubungkan putaran motor stater dengan roda gila atau flywheel, secara elektrikal berikut arah aliran arus listriknya.

Aliran Listrik Saat Starter berputar

Setelah kontak selenoid atau terminal “30” dan terminal “C” terhubung, pull-in-coil tidak bekerja lagi karena tegangan atau voltase antara terminal “50” dengan terminal “C” hampir sama.

Starter berputar
Saat motor stater memutar roda gila, Hold-in-coil memegang peranan utama untuk menahan kontak untuk menghubungkan terminal “30” dan terminal “C” dan menahan gigi pinion yang memutar flywheel atau roda gila, sampai mesin hidup.

Semoga berguna artikel cara kerja motor starter mobil atau dinamo starter mobil diatas.

Filed Under: Dinamo Tagged With: Dinamo Stater Mobil, Motor Starter Mobil, Rangkaian Sistem Starter mobil, Sistem kerja starter mobil, Sistem Starter Mobil


Primary Sidebar

Artikel Pilihan

Tips dan Cara Service Ac Mobil Sendiri

Ciri-Ciri Freon Ac Mobil Habis

Komponen Sistem Starter dan Fungsinya

Cara Merawat Aki Mobil dan Mengatasi Aki Tekor

Cara Cek Alternator Mobil

Langkah Pemeriksaan Kopling Mobil

Cara Kerja dan Fungsi Komponen Ac Mobil

Mesin Sering Mati Mendadak

Penyebab Mesin Mobil Cepat Panas Saat Ac Hidup

Gambar Rangkaian Sederhana Charger Aki

Penyebab Ac Tidak Dingin

Ciri-ciri Koil Mobil Bermasalah atau Koil Bocor

Kelistrikan

Fungsi Fuel Pump Atau Pompa Bahan Bakar Mobil

Perbaiki Kerusakan Resistor Blower Ac Mobil Vios Limo

Cara Ukur Arus Dinamo Isi Menggunakan Tang Amper

Busi Mobil Terawat Mencegah Jalan Mobil Tersendat

DIY Otomotif

Penyebab Mesin Mobil Mati Mendadak atau Mesin Mati Sendiri

Lampu Kota dan Lampu Speedo Ikut Nyala Saat Injak Pedal Rem

Bensin mobil tidak naik Apakah karena relay fuel pump ?

Rpm Idle Tinggi Penyebab Kijang Innova 2005 Boros BBM

Deposit Kerak Pada Busi Penyebab Mesin Mobil Kurang Tenaga

Footer

Artikel Kopling

Cara Mengetahui Kondisi Plat Kopling atau Kampas Kopling Mobil

Kijang LGX Diesel Kopling Tidak Berfungsi dan Gigi Tidak Bisa Masuk

Masalah Pada Sistem Kopling Mobil, Release Fork Aus atau Rusak

Sistem Kopling Pada Mobil Dan Fungsi Komponen Kopling Hidrolis

Kategori Artikel

Donasi

Donasi Via Bank BCA
No Rek : 0560805047
A/N : Muhammad Sulkan

Cari Artikel

Disclaimer

Disclaimer: Sebagian isi situs otomotrip.com adalah promosi dari para pemasang iklan,Berhati-hatilah terhadap penipuan, otomotrip.com Tidak bertanggung jawab terhadap isi iklan, Harap berhati hati dan bijaksana dalam menanggapi iklan, Segala materi / content iklan sepenuhnya menjadi tanggung jawab pemasang iklan.
Temukan Kami di
Facebook
Google Plus

Artikel Dinamo

Tips dan Cara Melepas Dinamo Stater Dari Mesin

Gejala Kerusakan Pada Switch Dinamo Starter Mobil

Cara Ukur Arus Dinamo Isi Menggunakan Tang Amper

Komponen Alternator Mobil dan Fungsinya

Copyright © 2019 | OtomoTrip | Privacy Policy | Contact Us