• Skip to content
  • Skip to secondary menu
  • Skip to primary sidebar
  • Skip to footer

OtomoTrip

Portal Informasi Otomotif Info Mobil dan Motor

  • AC Mobil
  • Kelistrikan Mobil
  • DIY Otomotif
  • Mobil EFI
  • Dinamo
  • Artikel Kopling
  • Cooling Sistem
Beranda » Kopling » Sistem Kopling Pada Mobil Dan Fungsi Komponen Kopling Hidrolis

Sistem Kopling Pada Mobil Dan Fungsi Komponen Kopling Hidrolis

Otomotrip.com – Artikel tentang komponen kopling atau sistem kopling dalam kendaraan dengan transmisi manual, pengertian kopling mobil atau fungsi kopling pada mobil adalah sparepart atau komponen untuk menghubungkan tenaga mesin atau putaran mesin ke transmisi dan mengurangi putaran mesin saat akan dilakukan perpindahan gigi transmisi, agar gigi transmisi bisa masuk dengan mudah.

Fungsi komponen-komponen dari sistem kopling mobil Hidrolis

Berikut adalah komponen sistem kopling mobil dengan sistem hidrolis atau kopling dengan minyak kopling.
Gambar sistem Kopling Mobil

Fungsi Pedal kopling

Fungsi pedal kopling adalah untuk merubah gaya tekanan dari kaki pengemudi untuk diteruskan kedalam master kopling, pedal kopling biasa terletak di paling kiri dan diinjak menggunakan kaki kiri.

Fungsi Master kopling Atas

Master kopling fungsi utamanya untuk meneruskan tenaga dari pedal kopling ke release kopling, dalam master kopling ini terdapat seal atau perapat karet yang mencegah minyak kopling tidak bocor, serta reservoir atau penampung minyak kopling, reservoir untuk minyak kopling ada yang menjadi satu dengan master kopling dan ada yang terpisah.
Untuk reservoir minyak kopling yang terpisah dengan master kopling, biasanya reservoir menjadi satu dengan reservoir atau penampung minyak rem. Untuk yang bertanya apakah sama antara minyak kopling dengan minyak rem? Jawabannya adalah Ya, minyak kopling dan minyak rem adalah sama.

Release silinder kopling atau master kopling bawah

Release kopling menerima tekanan dari master kopling atas dan meneruskan kedalam garbu pembebas (fork kopling) melalui push rod untuk mendorong maju dan membebaskan plat kopling dari himpitan antara matahari kopling dengan roda gila. Sama hal nya dengan master kopling didalam release kopling ini juga terdapat perapat atau seal untuk mencegah kebocoran minyak kopling.

Garbu pembebas atau fork kopling
Menerima gaya tekan dari release kopling, garbu pembebas ini dihubungkan dengan release bearing yang akan bergerak maju mundur menekan cover clutch dan membebaskan putaran mesin ketika pedal kopling di injak.
Gambar Fork Kopling dan Release Bearing

Fungsi Release bearing Kopling

Merupakan sebuah bantalan berupa bearing atau kolaher yang fungsinya untuk menekan pelat pegas (matahari kopling) atau diafragma spring pada tutup kopling (cover clutch).

Cover cluth (tutup kopling)

Cover Clutch juga disebut dekrup atau matahari kopling, Fungsi clutch cover adalah sebagai dudukan kampas kopling dan menekan kampas kopling ke fly wheel untuk meneruskan tenaga dari mesin.Gambar cover clutch atau dekrup

Fungsi Plat Kopling atau Kampas kopling

Kampas kopling atau disc clutch atau Clutch Plate adalah komponen kopling yang berfungsi untuk meneruskan tenaga dari mesin ke transmisi, berbentuk piringan yang terbuat dari bahan asbes, kampas kopling atau plat kopling mobil harus diganti jika keausan sudah terasa.Gambar Kampas Kopling Mobil Terios
Pada plat kopling terdiri dari facing yang berfungsi sebagai bidang gesek yang dikeling pada cushion plate dan berfungsi untuk memperlembut saat kopling berhubungan dan cushion plate dikeling pada disc plate.
Pada plat kopling juga terdapat torsion damper atau pegas plat kopling yang berfungsi untuk meredam kejutan ketika kopling berhubungan.

Fungsi Fly wheel atau Roda Gila

Fly wheel disebut juga roda gila, roda gila berfungsi meneruskan tenaga atau putaran mesin yang selanjutnya diteruskan ke transmisi melalui kampas kopling.

Filed Under: Kopling Tagged With: Komponen Kopling Mobil Hidrolis, Kopling Mobil, Sistem Kopling Hidrolis


Primary Sidebar

Artikel Pilihan

Tips dan Cara Service Ac Mobil Sendiri

Ciri-Ciri Freon Ac Mobil Habis

Komponen Sistem Starter dan Fungsinya

Cara Merawat Aki Mobil dan Mengatasi Aki Tekor

Cara Cek Alternator Mobil

Langkah Pemeriksaan Kopling Mobil

Cara Kerja dan Fungsi Komponen Ac Mobil

Mesin Sering Mati Mendadak

Penyebab Mesin Mobil Cepat Panas Saat Ac Hidup

Gambar Rangkaian Sederhana Charger Aki

Penyebab Ac Tidak Dingin

Ciri-ciri Koil Mobil Bermasalah atau Koil Bocor

Kelistrikan

Cara Ukur Arus Dinamo Isi Menggunakan Tang Amper

Berapa Lama Standar Pemakaian Umur Accu Mobil

Tips Lighter All New Avanza Tidak Nyala

Perbaiki Motor Sliding Door Toyota Alphard 2004

DIY Otomotif

Penyebab Mesin Mobil Mati Mendadak atau Mesin Mati Sendiri

Lampu Kota dan Lampu Speedo Ikut Nyala Saat Injak Pedal Rem

Bensin mobil tidak naik Apakah karena relay fuel pump ?

Rpm Idle Tinggi Penyebab Kijang Innova 2005 Boros BBM

Deposit Kerak Pada Busi Penyebab Mesin Mobil Kurang Tenaga

Footer

Artikel Kopling

Bisakah Hindari Masalah Kopling Selip

Kijang LGX Diesel Kopling Tidak Berfungsi dan Gigi Tidak Bisa Masuk

Tips dan Cara Merawat Kopling Mobil Agar Lebih Awet

Fungsi Roda Gila atau Flywheel Pada Mobil

Kategori Artikel

Donasi

Donasi Via Bank BCA
No Rek : 0560805047
A/N : Muhammad Sulkan

Cari Artikel

Disclaimer

Disclaimer: Sebagian isi situs otomotrip.com adalah promosi dari para pemasang iklan,Berhati-hatilah terhadap penipuan, otomotrip.com Tidak bertanggung jawab terhadap isi iklan, Harap berhati hati dan bijaksana dalam menanggapi iklan, Segala materi / content iklan sepenuhnya menjadi tanggung jawab pemasang iklan.
Temukan Kami di
Facebook
Google Plus

Artikel Dinamo

Fungsi dan Cara Cek Kerja Alternator Mobil atau Dinamo Ampere

Dinamo Amper atau Alternator Mobil Agar Tidak Bermasalah

Prinsip Kerja Ket Out atau Regulator Mekanik Alternator Mobil

Komponen Dinamo Stater Dan Fungsinya

Copyright © 2019 | OtomoTrip | Privacy Policy | Contact Us