• Skip to content
  • Skip to secondary menu
  • Skip to primary sidebar
  • Skip to footer

OtomoTrip

Portal Informasi Otomotif Info Mobil dan Motor

  • AC Mobil
  • Kelistrikan Mobil
  • DIY Otomotif
  • Mobil EFI
  • Dinamo
  • Artikel Kopling
  • Cooling Sistem
Beranda » Mobil Injeksi » Mengukur Tekanan Pompa Bensin Pada Sistem Injeksi Mobil atau Mobil Efi

Mengukur Tekanan Pompa Bensin Pada Sistem Injeksi Mobil atau Mobil Efi

Otomotrip.com – Mobil efi atau mobil injeksi memakai injektor dan pompa bensin untuk memompa bahan bakar dari tanki bensin hingga ke injektor.

Untuk menjaga tekanan bensin sebelum dikabutkan oleh injektor agar tekanan tidak terlalu tinggi dan tidak terlalu rendah, maka di dalam aliran sistem bahan bakar terdapat regulator tekanan atau pressure regulator yang berfungsi agar tekanan bahan bakar tetap stabil sesuai spesifikasi masing-masing kendaraan.

Cara ukur tekanan pompa bensin mobil efi
Gambar Ukuran Tekanan Bensin Mobil Injeksi

Tekanan bahan bakar yang terlalu tinggi beresiko terhadap kerusakan slang bensin dan kebocoran, diantaranya pada slang-slang flexible, seal o ring injektor,seal o ring pada rumah fuelpump dll, sedangkan tekanan bensin terlalu rendah berakibat pada performa mesin, mesin bisa nyendat dan mrebet, dan ini adalah merupakan gejala fuel pump lemah.

Ukuran tekanan bahan bakar pada mobil EFI atau Tekanan bensin pada mobil EFI yang diambil contoh Toyota Limo adalah berada di antara 315 kpa hingga 340 kpa, saat pompa bensin bekerja atau ketika mesin hidup.

Disaat pompa bensin sudah tidak bekerja atau saat mesin mati, pressure regulator mempertahankan tekanan bahan bakar pada saluran pipa bensin berada di atas 150 kpa, tekanan bensin dibawah 150 kpa berakibat mesin minta 2 atau 3 kali stater agar mesin bisa hidup, ini contoh untuk mobil EFI yang bekerjanya pompa bensin ketika ada signal saat stater kunci kontak.

Pompa bensin mobil efi dengan regulator tekanan

Penyebab Tekanan Bensin Terlalu Rendah

Penyebab tekanan bensin terlalu rendah biasa disebabkan oleh:
1. Pompa bensin sudah mulai rusak atau putaran fuel pump sudah lemah
2. Terjadi kebocoran tekanan dan atau pressure regulator rusak/per sudah lemah
3. Terdapat kotoran yang mengganjal saluran pada pressure regulator.

Cara Mendeteksi kerusakan Pressure Regulator

Jika pressure regulator yang bertugas atau berfungsi untuk mempertahankan tekanan atau mengatur tekanan bahan bakar pada sistem injeksi bahan bakar rusak bisa dideteksi dengan gejala yang diakibatkan:
1. Mesin mrebet dan nyendat karena tekanan bensin kurang
2. Mesin injeksi atau mobil efi susah hidup karena tekanan bahan bakar kurang.
3. Mesin butuh beberapa kali stater baru bisa dihidupkan.

Semoga bermanfaat.

Filed Under: Mobil Injeksi, Otomotif Tagged With: Analisa kerusakan mobil efi, Mendeteksi Masalah Pressure regulator fuel pump efi, Mobil Efi, Mobil efi sulit hidup, Tips Mobil EFI Susah Hidup, Toyota Limo


Primary Sidebar

Artikel Pilihan

Tips dan Cara Service Ac Mobil Sendiri

Ciri-Ciri Freon Ac Mobil Habis

Komponen Sistem Starter dan Fungsinya

Cara Merawat Aki Mobil dan Mengatasi Aki Tekor

Cara Cek Alternator Mobil

Langkah Pemeriksaan Kopling Mobil

Cara Kerja dan Fungsi Komponen Ac Mobil

Mesin Sering Mati Mendadak

Penyebab Mesin Mobil Cepat Panas Saat Ac Hidup

Gambar Rangkaian Sederhana Charger Aki

Penyebab Ac Tidak Dingin

Ciri-ciri Koil Mobil Bermasalah atau Koil Bocor

Kelistrikan

Prinsip Kerja Kipas Radiator Dua Kecepatan Vios Limo

Ciri-Ciri Atau Tanda-Tanda ECU Mobil Rusak

Rangkaian Pengapian Transistor Menggunakan FET IRF740

Fungsi Nomor atau Angka Pada Kaki Relay

DIY Otomotif

Penyebab Mesin Mobil Mati Mendadak atau Mesin Mati Sendiri

Lampu Kota dan Lampu Speedo Ikut Nyala Saat Injak Pedal Rem

Bensin mobil tidak naik Apakah karena relay fuel pump ?

Rpm Idle Tinggi Penyebab Kijang Innova 2005 Boros BBM

Deposit Kerak Pada Busi Penyebab Mesin Mobil Kurang Tenaga

Footer

Artikel Kopling

Kijang LGX Diesel Kopling Tidak Berfungsi dan Gigi Tidak Bisa Masuk

Fungsi Roda Gila atau Flywheel Pada Mobil

Cara Mengetahui Kondisi Plat Kopling atau Kampas Kopling Mobil

Tips dan Cara Merawat Kopling Mobil Agar Lebih Awet

Kategori Artikel

Donasi

Donasi Via Bank BCA
No Rek : 0560805047
A/N : Muhammad Sulkan

Cari Artikel

Disclaimer

Disclaimer: Sebagian isi situs otomotrip.com adalah promosi dari para pemasang iklan,Berhati-hatilah terhadap penipuan, otomotrip.com Tidak bertanggung jawab terhadap isi iklan, Harap berhati hati dan bijaksana dalam menanggapi iklan, Segala materi / content iklan sepenuhnya menjadi tanggung jawab pemasang iklan.
Temukan Kami di
Facebook
Google Plus

Artikel Dinamo

Dinamo Amper atau Alternator Mobil Agar Tidak Bermasalah

Cara Analisa Kerusakan Starter Mobil Berat

Cara Kerja Dinamo Starter Atau Motor Stater Pada Mobil

Cara Ukur Arus Dinamo Isi Menggunakan Tang Amper

Copyright © 2019 | OtomoTrip | Privacy Policy | Contact Us